汽車的暖風系統可以將車內的空氣或從車外吸入車內的空氣加熱，提高車內的溫度。汽車的暖風系統有許多，按熱源的不同可分為熱水取暖系統、燃氣取暖系統、取暖系統等，目前小車上主要采用熱水取暖系統，大型車輛上主要采用燃氣取暖系統。
汽車空調暖風系統的組成
1) 熱水取暖系統的工作原理
熱水取暖系統的熱源通常采用發動機的冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內的溫度升高，見圖4－40。
(汽車維修技術網
的組成和
圖4-40 熱水取暖系統的工作原理
2) 熱水取暖系統的組成和部件的
熱水取暖系統主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板等組成。
（1）加熱器芯
加熱器芯的結構如圖4－41所示，由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻水進入加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱后，再返回發動機的。
圖4-41 加熱器芯
（2）水閥
水閥用來控制進入加熱器芯的水量，進而調節暖風系統的加熱量，調節時，可通過控制面板上的調節桿或旋鈕進行控制，其結構見圖4－42。
圖4-42 水閥
（3）鼓風機
鼓風機由可調節速度的和鼠籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱后送入車內。調節電動機的速度，可以調節向車廂內的送風量。鼓風機的結構見圖4-43。
圖4-43 鼓風機
3) 熱水取暖系統調節溫度的方式
4) 就暖風系統而言，其溫度的調節方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調節型。
（1）空氣混合型
這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均采用這種方式，其示意圖見圖4-44。
圖4-44 空氣混合型暖風系統
（2）水流調節型
這類暖風系統采用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。其調節的示意圖見圖4-45。
在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常采用燃氣取暖系統。燃氣取暖系統的示意圖見圖4-47， 燃油和空氣在中混合燃燒，加熱發動機的，加熱后的水進入加熱器芯向外散熱，降溫后返回發動機再進行循環。
簡單而供熱可靠，不另需，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在取暖時，發動機的運行增加了發動機的；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的效率高， 可用作暖的余熱相對比少，所需升溫時間比稍長，。
缺點：效率低、復雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進入車廂，造成污染。目前很少使用該取曖方式。
汽車的暖風系統可以將車內的空氣或從車外吸入車內的空氣加熱，提高車內的溫度。汽車的暖風系統有許多類型，按熱源的不同可分為熱水取暖系統、燃氣取暖系統、廢氣取暖系統等，目前小車上主要采用熱水取暖系統，大型車輛上主要采用燃氣取暖系統。
汽車空調暖風系統的組成
1) 熱水取暖系統的工作原理
熱水取暖系統的熱源通常采用發動機的冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內的溫度升高，見圖4－40。
汽車空調暖風系統的組成和工作原理
圖4-40 熱水取暖系統的工作原理
2) 熱水取暖系統的組成和部件的安裝位置
熱水取暖系統主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板等組成。
（1）加熱器芯
加熱器芯的結構如圖4－41所示，由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻水進入加熱器芯的水管，通過散熱器片散熱后，再返回發動機的冷卻系統。
圖4-41 加熱器芯
（2）水閥
水閥用來控制進入加熱器芯的水量，進而調節暖風系統的加熱量，調節時，可通過控制面板上的調節桿或旋鈕進行控制，其結構見圖4－42。
圖4-42 水閥
（3）鼓風機
鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱后送入車內。調節電動機的速度，可以調節向車廂內的送風量。鼓風機的結構見圖4-43。
圖4-43 鼓風機
3) 熱水取暖系統調節溫度的方式
4) 就暖風系統而言，其溫度的調節方式有兩種，一種是空氣混合型，另一種是水流調節型。
（1）空氣混合型
這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均采用這種方式，其示意圖見圖4-44。
圖4-44 空氣混合型暖風系統
（2）水流調節型
這類暖風系統采用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。其調節的示意圖見圖4-45。
在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常采用燃氣取暖系統。燃氣取暖系統的示意圖見圖4-47, 燃油和空氣在燃燒室中混合燃燒，加熱發動機的冷卻水，加熱后的水進入加熱器芯向外散熱，降溫后返回發動機再進行循環。
簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在停車取暖時，發動機的運行增加了發動機的磨損；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發動機效率高， 可用作暖的余熱相對較少，所需升溫時間比汽油發動機稍長，。
缺點：效率低、復雜、體積較大，如果熱交換器漏氣，則廢氣進入車廂，造成污染。目前很少使用該取曖方式。
提到汽車空調，相信大多數人首先會想到汽車空調的制冷系統。炎炎夏日，身處陣陣涼風下，如此愜意。（畫面自行腦補哦）
今天我們就來全面的給大家講一下汽車空調。
汽車空調主要由制冷系統、暖風系統、通風和空氣凈化系統與控制系統等組成。
首先介紹給大家留下深刻印象的制冷系統。
制冷系統
作用：降低車內的溫度與濕度。
：由空調壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、空調管路以及制冷劑等組成。
分類：獨立空調或非獨立空調。
工作原理：
1.首先，壓縮機將低壓端的氣態冷媒加壓使之成為高壓氣態冷媒
【加壓過程】
2.然后，經過冷凝器對加壓后的氣態冷媒通過散熱風扇進行降溫（降溫過程）使之成為中溫高壓液體冷媒
汽修網
【液化（放熱）】
3.再經管道流到儲液干燥器對中溫高壓液態冷媒進行過濾，濾出其中的水分與雜質，順帶對中溫高壓液態冷媒進行節流，使之成為干凈穩定的液態冷媒
【過濾節流】
4.中溫高壓液態冷媒再經管道流向膨脹閥，膨脹閥就想當于一個噴嘴，把中溫高壓液態冷媒噴成非常細小的霧珠（低溫低壓氣態冷媒）（類似于汽車噴油嘴）噴入蒸發器
【汽化（吸熱）】
汽化會帶走周圍的熱量，也就是使蒸發器周圍的溫度非常低，然后再經鼓風機把蒸發器周圍的冷空氣吹入車內。
5.蒸發器內的低壓氣態冷媒又經低壓管道吸入壓縮機，進行一個個循環。
要是你認為汽車空調只有制冷，那就太小看它了，在寒冷的冬季，它也能提高車內溫度，讓車主有一個舒適的駕駛環境。
暖風系統
作用：提高車內的溫度與進行玻璃除霜。
組成：暖風水箱或燃燒室、熱交換器等。
分類：水暖式、氣暖式、余熱式或余熱式廢氣水暖。
控制原理：
我們這里只說應用最廣的水暖式暖風系統。它是在汽車原有的冷卻系統中安裝了一個暖風水箱，讓其加入到循環過程中。通過控制系統的控制，讓鼓風機吹過來的風經過暖風水箱，將熱量帶到車內，提高車內的溫度。
有了制冷和暖風，當然還要讓它們能根據車主的意愿進行冷暖切換及風向的。同時還要保證吹進來的空氣無異味、無粉塵。這時就需要通風與空氣凈化系統的介入。
通風與空氣凈化系統
作用：根據車主的需要控制空調系統的工作，實現制冷、采暖和通風。
組成：由空氣配送系統與空氣凈化系統組成。
空氣配送
空氣配送由鼓風機、風道與各風門組成。（如上圖）
空氣凈化
空氣凈化系統的主要部件就是空調濾清器，另有的車還有靜電除塵裝置。
控制原理：空氣凈化這里就不多說了，主要給大家講一下空氣配送的工作方式 。
空氣配送的工作，就是根據車主的意愿，電腦控制各風門的開啟與開啟角度，達到吹冷風還是吹熱風，以及吹的位置的目的。
上面多次提到的控制系統，指的是空調系統的大腦（ECU），由它收集各信號以及發號施令。
控制系統
作用：控制空調制冷系統的開啟與關閉，以及各部件間有序協調的工作。
組成：由空調控制面板、各傳感器、控制器與執行器等組成。
分類：根據控制的程度不同，又分為手動空調、半自動空調與全自動空調。
控制原理：
空調ECU接收各傳感器（溫度、開度與壓力等）的數據進行分析。根據車主對空調控制面板的操作（輸入指令）來控制各執行器（壓縮機、伺服電機等）的動作，達到不同的效果。半自動空調與自動空調，還能根據環境進行自我調節，達到自動控制的目的。
說了這么多，相信大家對空調也有了一定的認識。有些小伙伴甚至已經按耐不住的想說：“上面的理論知識我都懂，給我來點干貨可好！”
莫急，請接著往下看！
冷媒（雪種）的加注
所需設備:
雪種表、雪種開瓶器、真空打壓泵或雪種加注機等。
加注步驟：
1、確保車輛處于熄火狀態；
2、打壓檢查確定無泄漏；
3、抽真空（20分鐘左右）
PS：有些私自改裝的真空泵視實際情況進行合理調配
4、連接瓶裝雪種，排出管內空氣（加注管，黃色），擰開高壓閥門，加注一瓶雪種后擰緊高壓閥門；
5、斷開高壓管路快速接頭；（高壓管路、紅色）
6、確保人員安全的情況下著車；（部分修理工因疏忽導致管道與皮帶輪接觸，發生意外）
7、排出管內空氣，擰開低壓閥門，添加雪種至標準添加量。
PS：質量略差或不合格的雪種，可能加注到標準量后壓力不達標，制冷效果不好。
8、斷開低壓管快速接頭；
9、檢查高低壓氣嘴閥有無泄漏。
注：
在加注冷媒時應確保冷媒油量的正常。冷媒油不足可能造成壓縮機卡死，過量則會造成制冷不足。正常情況下冷媒油的損耗很少，可以兩年更換一次。添加時一定要確保是同一牌號的冷媒油，否則可能會生成沉淀物，堵塞空調管路。油量的檢查：啟動車輛，打開空調，若在觀察孔玻璃上出現條紋狀油漬則說明過量。
空調檢修口訣
低壓高高壓低，更換壓縮機。
壓力雙高要，或者散熱有問題。
表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。
壓力雙低虧制冷劑，否則系統有堵閉。
空調系統的故障與檢修
1、維修診斷方法
直觀法：利用眼、耳、鼻等感知器官判斷故障。
儀表法：使用各種診斷設備或儀表對空調系統進行檢測維修。
經驗法：憑借長久的維修經驗進行診斷維修。
2、故障診斷及檢修思路
2.1制冷不足
現象：空調出風口吹出來的風不夠涼。
原因：
a.制冷劑不夠
b.壓縮機磨損功率低
c.散熱器散熱效果不好
d.散熱風扇不轉或轉速慢
e.膨脹閥故障
f.空調皮帶打滑
解決辦法：
a.空調散熱風扇是否轉動正常
b.空調皮帶是否
c.接上雪種表，看壓力（文末附口訣），然后根據壓力情況維修故障。
2.2空調不制冷
現象：打開空調，完全無冷風吹出
原因：
a.制冷劑嚴重不夠
b.壓縮機損壞（包含電磁離合器故障）
c.蒸發器溫控開關故障
d.室內外環境溫度傳感器故障
e.空調控制面板AC開關損壞
f.空調壓力開關故障
g.空調控制模塊故障
解決辦法：
a.是否存在故障碼，若有則先解決
b.空調壓縮機是否有電
c.接上雪種表根據壓力維修
2.3蒸發箱結冰
現象：行駛過程中，空調出風口突然無風吹出，但又能聽見鼓風機工作的聲音。
原因：外部結冰導致空氣吹不過來所致
解決辦法：
更換新的溫控開關
2.4開制冷吹出來的卻是暖風
現象：打開空調開關吹出來的卻是暖風
原因：
a.操作不當，開了暖風
b.冷熱風門切換電及或開關損壞
解決辦法：
a.檢查是否操作錯誤
b.檢查冷熱風切換電機及開關線路的好壞
2.5、出風口兩側溫度不一致（自動空調）
現象：打開空調后發現，左右兩側溫度明顯不一致。
原因：
a.某側溫度風門電機故障
b.某側溫度傳感器故障
解決辦法：
讀取空調系統傳感器數據流，根據數據流進行維修。
2.6、出風口出風小
現象：鼓風機全開，出風口出來的風還是很小。
原因：
a.鼓風機故障（轉動過慢）
b.空調濾清器堵塞
c.蒸發器外部臟污堵塞
d.拆裝儀表臺后空調管路安裝不到位，導致漏風
解決辦法：
a.檢查空調濾清器是否臟污
b.檢查蒸發箱是否臟污
c.是否存在拆裝儀表臺，安裝不到位
2.7、開啟空調后，噪聲過大
現象：開啟空調后，很大噪音
原因：
a.鼓風機磨損異響
b.空調壓縮機磨損異響
c.壓縮機皮帶異響
解決辦法：
根據聲音來源進行維修更換
2.8、空調出風有異味
現象：空調吹出來的風有異味（如霉味）
原因：
a.空調管道潮濕發霉
b.蒸發器表面太臟
c.空調濾清器臟污
解決辦法：
更換空調濾芯，清洗空調管道
2.9、開空調時，壓縮機跳動頻繁
現象：開啟空調后，壓縮機起動頻繁
原因：
a.雪種過多
b.壓力開關故障
c.管道壓力異常
解決辦法：
a.診斷有無故障碼
b.接上雪種表，看壓力，如過多則放掉部分雪種
2.10、鼓風機不工作
現象：打開風機開關，風機不工作，或某個檔位以上不工作。
原因：
a.鼓風機故障
b.鼓風機線路故障
c.風機電阻故障
解決辦法：
a.檢查鼓風機是某一個檔位不工作，還是所有檔位都不工作
b.檢查鼓風機是否有電到，搭鐵是否良好
c.鼓風機是否燒壞故障
汽車鼓風機的作用是把空調蒸發箱上面的冷氣,或者暖水箱的熱氣，吹到車里面去，鼓風機里面沒什么東西就一個電機。那小編今天就來說一下汽車鼓風機和空調什么區別
汽車鼓風機和空調的區別：
開鼓風機（空調的吹風開關），如果溫度選擇是最低溫度，則：
外循環的是車外自然風溫度，但會略高，因為空調外循環的進風口基本上處于前擋玻璃下沿與發動機艙之間，會帶進機艙的溫度；
如果是內循環，則吹出來的是車內的溫度。
如果溫度選擇高起來，則發動機的冷卻水熱量經過空調系統中的蒸發器（小水箱散熱器）熱風通過與自然風的隔板開啟角度調節出來的風的溫度高低；
開啟空調（A/C）開關，如果是自動空調的，則鼓風機會自動開始啟動送風；如果是手動開關的，一般是鼓風機開啟后空調壓縮機才會開始起跳工作；
當A/C開啟壓縮機工作時，經過空調系統中的冷凝器交換吹出來的是冷風，但同樣受溫度選擇高低通過系統中的隔板控制自然風、蒸發器熱風、冷凝器冷風的混合比例，以達到溫度高低的要求；
所以，當梅雨季節、雨天等濕度大車窗起霧的時候，可以開啟A/C，將送風模式選擇吹車窗，利用冷凝器去濕除霧。
鼓風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。 風機是我國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣簡稱，通常所說的風機包括通風機，鼓風機，羅茨鼓風機等，電風扇就是簡單的鼓風機。風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業爐窯的通風和引風；空氣調節設備。
在小編為大家的介紹下，大家是否對汽車鼓風機和空調什么區別有了更多的了解了呢。希望大家在有機會的時候，一定要多了解寫關于汽車的知識，今天就為大家介紹到這里吧。
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