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一種適于輸送蒸汽介質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該發(fā)明涉及一種鼓風(fēng)機(jī)，具體涉及一種組合密封的羅茨式蒸汽鼓風(fēng)機(jī)，其適用于允許密封液體(例如水)進(jìn)入輸送工藝蒸氣中的情況，特別適用于負(fù)壓狀態(tài)下的蒸氣輸送。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸端密封技術(shù)，一般為迷宮密封、漲圈密封、骨架油封填料、聚四氟成形填料及機(jī)械密封等密封形式中的一種，上述的各種密封機(jī)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)。在MVR行業(yè)(MVR是蒸汽機(jī)械再壓縮技術(shù)mechanical bapor recompress1n的簡(jiǎn)稱)，大溫升小流量工況，多采用羅茨式蒸氣壓縮機(jī)。羅茨式蒸氣壓縮機(jī)采用以上的密封形式要么是泄漏量大，要么是屬于接觸式密封，密封效果差、使用壽命短，若采用機(jī)械密封時(shí)，密封效果雖然較好，但又存在成本偏高的缺點(diǎn)。為解決該問題，有必要提供一種具有良好結(jié)構(gòu)的組合密封的羅茨式蒸汽鼓風(fēng)機(jī)，以滿足用戶的使用要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種適于輸送蒸汽介質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，要解決現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸端出現(xiàn)的泄漏問題，并實(shí)現(xiàn)在輸送蒸汽介質(zhì)的過程中，避免外界的空氣自軸端的密封部位進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)空氣的零泄漏，保證輸送介質(zhì)的純凈。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種適于輸送蒸汽介質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼、組合密封部、開式結(jié)構(gòu)墻板、側(cè)板、主油箱、副油箱、支撐軸承座、定位軸承座、主動(dòng)葉輪部、從動(dòng)葉輪部、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述機(jī)殼中具有安裝主動(dòng)葉輪部和從動(dòng)葉輪部的腔室，所述主油箱、副油箱位于主動(dòng)葉輪部和從動(dòng)葉輪部?jī)赏舛瞬⒃谥饔拖渲性O(shè)置主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，形成傳動(dòng)關(guān)系，所述支撐軸承座、定位軸承座分別設(shè)置在主、副油箱中并對(duì)所述主動(dòng)葉輪部和從動(dòng)葉輪部形成支撐，其特征在于:
[0006]在所述機(jī)殼兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，在兩側(cè)板外側(cè)分別安裝有開式結(jié)構(gòu)墻板，所述組合密封部設(shè)置在側(cè)板、開式結(jié)構(gòu)墻板與主動(dòng)葉輪部、從動(dòng)葉輪部所在主軸之間的部位；
[0007]所述組合密封部采用填料密封與液體密封的組合，其中，在主軸上套置一個(gè)軸套，在軸套與主軸之間使用兩道O型密封圈并形成密封；所述軸套橫跨側(cè)板和開式結(jié)構(gòu)墻板，其中，在軸套與側(cè)板接觸部位為過渡配合，并在對(duì)應(yīng)的軸套位置設(shè)置有一組同心環(huán)狀凹槽，形成動(dòng)態(tài)密封，同時(shí)，在開式結(jié)構(gòu)墻板中安裝一個(gè)輔助套筒，在輔助套筒中套置兩對(duì)對(duì)稱設(shè)置的密封環(huán)，所述密封環(huán)為斷面呈C形的填料密封圈，在密封環(huán)的開口中具有一個(gè)鋼卡，使得密封環(huán)貼合在軸套上并形成動(dòng)態(tài)密封；在兩對(duì)密封環(huán)之間設(shè)置一個(gè)剛性的環(huán)形套，在環(huán)形套與套筒之間形成一個(gè)液封腔，在環(huán)形套對(duì)應(yīng)的輔助套筒的外側(cè)設(shè)有一個(gè)注液腔，并在環(huán)形套和輔助套筒上設(shè)有將液封腔和注液腔進(jìn)行貫通的通道，所述注液腔和液封腔中充滿液體，同時(shí)在注液腔對(duì)應(yīng)的開式結(jié)構(gòu)墻板上開設(shè)有注液口和排泄口，在輔助套筒外側(cè)使用一個(gè)將密封環(huán)固定在輔助套筒中的法蘭盤。
[0008]進(jìn)一步地，所述注液腔和液封腔中充滿的液體為純水。
[0009]進(jìn)一步地，在從動(dòng)齒輪上設(shè)有錐度配合的齒輪轂，所述主動(dòng)齒輪與主軸之間直接采用錐度配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述左、右開式結(jié)構(gòu)墻板結(jié)構(gòu)相同，所述右開式結(jié)構(gòu)墻板兩側(cè)為分別與軸承座和側(cè)板進(jìn)行配合的法蘭狀，中間為鏤空狀。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述注液口位于上部，排泄口位于下部。
[0012]進(jìn)一步地，每一組中凹槽的數(shù)量為10個(gè)。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014]本鼓風(fēng)機(jī)，其主密封采用填料密封與液封相結(jié)合的方式，是一種接觸式密封，輔助密封為液封。其中的液封使用于輸送介質(zhì)相同的介質(zhì)，即使發(fā)生少量的密封液泄漏也不會(huì)對(duì)輸送的介質(zhì)產(chǎn)生污染，并避免對(duì)輸送的介質(zhì)中摻雜進(jìn)空氣等介質(zhì)，保證輸送介質(zhì)的純度(一般為蒸汽)，液封除可密封輸送介質(zhì)不外泄漏、不混雜以外，還可以帶走填料密封運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的熱量，對(duì)該處的密封環(huán)節(jié)具有很好的降溫作用。
[0015]通過上述的作用，可以使得鼓風(fēng)機(jī)具有密封使用壽命長(zhǎng)、密封效果好、運(yùn)行穩(wěn)定可靠；可實(shí)現(xiàn)輸送介質(zhì)的“零逸出”的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明鼓風(fēng)機(jī)的立面圖。
[0017]圖2是圖1沿A-A的剖面圖。
[0018]圖3為密封部位的局部示意圖。
[0019]圖中:1機(jī)殼，2、2’組合密封部，21主軸，22軸套，230型密封圈，24輔助套筒，25密封環(huán)，25’密封環(huán)，26環(huán)形套，27液封腔，28注液腔，281通道，29法蘭盤，31左開式結(jié)構(gòu)墻板，311注液口，312排泄口，32右開式結(jié)構(gòu)墻板，41左側(cè)板，42右側(cè)板，51主油箱，52副油箱，61支撐軸承座，611鎖緊螺母，62定位軸承座，63、63’軸承，71主動(dòng)葉輪部，72從動(dòng)葉輪部，8齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，81主動(dòng)齒輪，82從動(dòng)齒輪，83齒輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖3所示，針對(duì)現(xiàn)有缺陷，本發(fā)明的保護(hù)主體如下:
[0021]開發(fā)的是一種組合密封羅茨式蒸汽鼓風(fēng)機(jī)，適用于允許密封液體(例如水)進(jìn)入輸送工藝蒸氣中的工作狀態(tài)下。
[0022]其基本的原理是，當(dāng)風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)為蒸汽時(shí)，風(fēng)機(jī)中的蒸汽中不能摻雜空氣介質(zhì)，而摻雜少量的水分是允許的，通過在軸端設(shè)置雙道密封，并通過設(shè)置液封形成保護(hù)，將原有的空氣泄漏設(shè)計(jì)為空氣零泄漏。
[0023]基于上述的描述，本發(fā)明提供一種適于輸送蒸汽介質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，由機(jī)殼1、組合密封部2、左開式結(jié)構(gòu)墻板31、右開式結(jié)構(gòu)墻板32、左側(cè)板41、右側(cè)板42、主油箱51、副油箱52、支撐軸承座61、定位軸承座62、主動(dòng)葉輪部71、從動(dòng)葉輪部72、主動(dòng)齒輪81、從動(dòng)齒輪82等部件組成。下面就其結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0024]機(jī)殼I中具有安裝主動(dòng)葉輪部71和從動(dòng)葉輪部72的腔室，兩個(gè)葉輪彼此咬合，并安裝在機(jī)殼中，形成羅茨風(fēng)機(jī)的壓縮部件。其中，在機(jī)殼I兩端分別固定一對(duì)側(cè)板，每一側(cè)的側(cè)板數(shù)量為兩個(gè)，分別作用于主動(dòng)葉輪部和從動(dòng)葉輪部的軸端，標(biāo)記為左側(cè)板41和右側(cè)板42，側(cè)板中具有一個(gè)容主軸通過的圓孔。在兩側(cè)板外側(cè)分別安裝在左開式結(jié)構(gòu)墻板31或右開式結(jié)構(gòu)墻板32，為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，形成軸端密封安裝部位；左開式結(jié)構(gòu)墻板31及右開式結(jié)構(gòu)墻板32安裝于機(jī)殼I兩端且位于側(cè)板的外側(cè)。
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)兩側(cè)的密封情況分別做一下介紹。
[0026]左端的組合密封部2:
[0027]所述組合密封部2采用填料密封與液體密封的組合，其中，在主軸21上套置一個(gè)軸套，在軸套22與主軸21之間使用O型密封圈23進(jìn)行密封，為雙道密封，由于軸套22相當(dāng)于與主軸21是靜止的，所以，在配合雙道密封的基礎(chǔ)上，主軸與軸套之間的密封效果很好，此處不會(huì)發(fā)生泄漏的情況。
[0028]上述的軸套22外端橫跨左側(cè)板41和左開式結(jié)構(gòu)墻板31，即其中的一段與左開式結(jié)構(gòu)墻板31接觸，另一段與左側(cè)板41接觸。其中，在軸套22與左側(cè)板41接觸部位為過渡配合，形成動(dòng)態(tài)密封，并在對(duì)應(yīng)的軸套22位置設(shè)置有同心設(shè)置的一組同心環(huán)狀凹槽221，其中，每一組中凹槽221的數(shù)量為10個(gè)，這樣，自動(dòng)態(tài)的情況下，當(dāng)有少量的液體自液封腔中被吸引出來后，首先聚集在該處的凹槽221中，形成一個(gè)環(huán)形的第二道液封，并阻止液體快速的流向風(fēng)機(jī)內(nèi)部，
[0029]同時(shí)，在左開式結(jié)構(gòu)墻板31中安裝一個(gè)輔助套筒24，輔助套筒24中為液體密封的主要場(chǎng)合，其中在輔助套筒24中套置一對(duì)密封環(huán)25，密封環(huán)25為填料密封圈，斷面為C形，在其中具有一個(gè)鋼卡251，位于密封環(huán)的開口中，形成一個(gè)預(yù)緊，使得密封環(huán)25緊緊的貼合在軸套22上，此時(shí)，密封環(huán)25與輔助套筒之間形成動(dòng)態(tài)密封。在輔助套筒24的另一段中還對(duì)稱的設(shè)置有另一對(duì)密封環(huán)25’，兩對(duì)密封環(huán)相對(duì)設(shè)置，且在兩對(duì)密封環(huán)之間設(shè)置一個(gè)剛性的環(huán)形套26，在環(huán)形套26與套筒22之間形
原標(biāo)題：三葉羅茨風(fēng)機(jī)可輸送那些介質(zhì)以及風(fēng)機(jī)的容易受損處
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下三葉羅茨風(fēng)機(jī)可輸送那些介質(zhì)以及風(fēng)機(jī)的容易受損處
解決三葉羅茨風(fēng)機(jī)漏油的方法：
1.密封磨損，造成軸端漏油，需要對(duì)設(shè)備密封進(jìn)行更換。
2.三葉羅茨風(fēng)機(jī)壓力值高于規(guī)定值，將設(shè)備壓力調(diào)整至正常水平。
3.三葉羅茨風(fēng)機(jī)通風(fēng)口堵塞導(dǎo)致油泄漏到機(jī)殼中，需要將通風(fēng)口疏通，中間腔安裝上具有孔徑的旋塞。
4.油箱位較高，排油口漏油，需要降低油位。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)的容易受損處：
1.密封件。三葉羅茨風(fēng)機(jī)的密封方式有很多，密封件的耐用性也不同。密封件擔(dān)心高溫和高溫。忽略的漏洞。
2.齒輪。三葉羅茨風(fēng)機(jī)齒輪損壞通常不是使用后造成的，而是由于操作效率低下造成的。新設(shè)備到達(dá)并且油箱已空之后，請(qǐng)自行啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。齒輪損壞非常簡(jiǎn)單且非常短暫。
3.皮帶。皮帶是三葉羅茨風(fēng)機(jī)的脆弱部分，特別是對(duì)于高速和高壓風(fēng)機(jī)，皮帶高磨損時(shí)很容易理解。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)可輸送哪些介質(zhì)：
1.清潔空氣
三葉羅茨風(fēng)機(jī)的主要輸送介質(zhì)是清潔空氣，羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)于空氣的清潔程度是有一定要求的，空氣中不可有過多的雜質(zhì)灰塵，灰塵顆粒會(huì)造成葉輪內(nèi)部磨損嚴(yán)重，會(huì)影響內(nèi)部葉輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在大量灰塵的環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行下去可能會(huì)造成風(fēng)量降低，大顆粒物質(zhì)還可能會(huì)造成葉輪卡死。
2.特殊氣體
羅茨風(fēng)機(jī)還可以輸送特殊氣體，比如煤氣、沼氣天然氣等，這些特殊氣體可以輸送，如果是含有強(qiáng)腐蝕性氣體，則不能進(jìn)行輸送，如果是含有劇毒或者容易爆炸的氣體，也不可以輸送。
高危險(xiǎn)性的氣體或者腐蝕性強(qiáng)的氣體都不可以進(jìn)行輸送，一方面可能產(chǎn)生安全事故，另一方面強(qiáng)腐蝕性的氣體可能會(huì)損壞風(fēng)機(jī)。
3.飽和蒸汽
羅茨風(fēng)機(jī)可以輸送飽和蒸汽，但需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行特殊處理，包括密封方法或特殊材料；在MVR蒸發(fā)器中，羅茨風(fēng)機(jī)可用于水蒸氣的傳輸。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)通常提供清潔的空氣。為了輸送特殊氣體，必須檢查特殊氣體的化學(xué)性質(zhì)。根據(jù)特殊特性，有必要使用根盤進(jìn)行運(yùn)輸。帶有特殊氣體的風(fēng)機(jī)還應(yīng)特別注意維護(hù)工作。油氣需要定期清潔。
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羅茨風(fēng)機(jī)主要輸送的還是清潔空氣，輸送清潔空氣對(duì)空氣哪些要求呢？今天錦工風(fēng)機(jī)給大家匯總一下，這幾個(gè)要求：
1、氣體溫度
氣體溫度不得高于40攝氏度，輸送超過40攝氏度，需要采用特殊材質(zhì)還有特殊密封方式才行，否則會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障。
2、雜質(zhì)含量
如果空氣中含有大量的粉塵顆粒物等雜質(zhì)，對(duì)于風(fēng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生損壞，雖然風(fēng)機(jī)有過濾系統(tǒng)，但是無法做到完全凈化，風(fēng)機(jī)的內(nèi)部間隙又很小，大量的顆粒物經(jīng)過內(nèi)部，可能會(huì)造成風(fēng)機(jī)內(nèi)部卡死，或者過度磨損。
3、油氣含量
油氣含量也不能過大，油氣含量過大會(huì)吸附在葉輪上面，加上一些顆粒物質(zhì)吸附在上面，會(huì)造成風(fēng)機(jī)內(nèi)部卡殼。
4、水汽含量
輸送的空氣中濕度過大，雖然可以正常輸送，但是長(zhǎng)期使用，可能會(huì)造成內(nèi)部生銹，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。
羅茨風(fēng)機(jī)還可以輸送一些特殊氣體，比如煤氣、沼氣天然氣等，風(fēng)機(jī)需要進(jìn)行特殊處理，避免發(fā)生安全事故，輸送空氣時(shí)，要保證空氣的清潔度，整理好風(fēng)機(jī)周邊的衛(wèi)生環(huán)境。
錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購(gòu)問題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線
：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)
原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)有哪些？
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是氣體輸送設(shè)備，作為氣體輸送設(shè)備，主要輸送的介質(zhì)是空氣，嚴(yán)格來說是清潔空氣，為什么這么說呢？
首先羅茨鼓風(fēng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)間隙較小，不能容納大顆粒的物質(zhì)，葉輪與葉輪之間的間隙，會(huì)限制輸送介質(zhì)的清潔程度。
其次，如果含有大量的雜質(zhì)，對(duì)于內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生磨損，造成效率下降，葉輪磨損造成的熱量增加，間隙變大，等都會(huì)影響到風(fēng)機(jī)，比如：溫度會(huì)影響到風(fēng)機(jī)的軸承溫度，造成軸承損壞，高溫還會(huì)影響潤(rùn)滑油的油質(zhì)。
除了清潔空氣，其他介質(zhì)還有哪些可以輸送呢？煤氣、沼氣、天然氣、甲醛、飽和蒸汽等，也可以進(jìn)行輸送。針對(duì)此類特殊氣體，羅茨鼓風(fēng)機(jī)需要采用特殊定制，比如：
首先是材質(zhì)問題，輸送材質(zhì)可以使用鑄鐵材質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果輸送特殊介質(zhì)，需要采用特殊材質(zhì)，比如鈦材、不銹鋼等，這些材質(zhì)有更高的耐腐蝕性，可以輸送的介質(zhì)范圍更廣。
其次，輸送特殊氣體的介質(zhì)，還需要特殊密封，羅茨風(fēng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，也與普通輸送空氣的風(fēng)機(jī)有差異，特殊密封會(huì)防止氣體泄漏，保證風(fēng)機(jī)的密封性。
哪些氣體羅茨風(fēng)機(jī)不能輸送呢？
首先是易爆氣體，易爆氣體存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，比如氫氣，市場(chǎng)上很少有廠家可以做，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以，很少有可以做的。
其次，有毒氣體，容易造成人中毒的氣體是不能輸送，羅茨風(fēng)機(jī)雖然有很多密封方式，但是長(zhǎng)期運(yùn)行下來，不能保證完全密封，這便存在較為嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。
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