羅茨鼓風機應該加什么型號的潤滑油？視頻講解緣由
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選擇工業齒輪油就一定要選擇合適的工業齒輪油型號，不同的型號，針對的齒輪油，效果以及使用的對線也是不一樣的，但是目前比較常見的工業齒輪油型號有哪些呢？
工業齒輪油分為以下各種：
①閉式齒輪油。普通齒輪油用于輕負荷運轉的齒輪潤滑;極壓齒輪油中含較多極壓抗磨劑，用于中、重負荷或有沖擊負荷的齒輪潤滑，多用于冶金工業，一般均沿用美國齒輪廠商協會和美國鋼鐵公司的規格。
②開式齒輪油。粘度高，粘附力強。用重質潤滑油加瀝青或聚合物粘附劑調制，為使用方便可加稀釋劑。
③蝸輪蝸桿油。用精制石油潤滑油或合成油加適量脂肪或油性劑調成。
主流工業齒輪油型號：
環保型密煉機油
格爾L-CKC中負荷工業齒輪油
格爾L-CKD重負荷工業齒輪油
L-CKE蝸輪蝸桿油
軸承循環油
PAG系列合成工業齒輪油
SHC系列合成工業齒輪油
SHC系列合成工業齒輪油
工業齒輪油型號的選擇是必須要看設備的實際使用需求去挑選的，當然很多人都不知道工業齒輪油型號該如何選，那么這時可以去看一看設備的實際需求以及咨詢客服人員。
宣城220號重負荷工業齒輪油型號-生產廠
工業齒輪油的選油原則：速度，齒輪轉速快的選黏度號小的稀油，轉速慢的選黏度號大的稠油。載荷，稠油更能抵御重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的油可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護。齒輪類型，直齒、斜齒、人字齒、傘齒輪在轉動時，容易形成液體油膜避免金屬的直接接觸；蝸輪蝸桿和雙曲線齒輪轉動時側向滑動大，不利于維持液體油膜，尤其在高載荷下，必須選擇高粘度、油性大、加有極壓添加劑的重負荷齒輪油。
但是后橋潤滑油可以換到變速箱上用嗎？一些車主和汽車維修人員，由于不了解后橋齒輪油的特點，片面地認為后橋齒輪油比變速箱齒輪油性能好，因此，在遇到沒有現成的變速箱齒輪油時，或為了“愛護”車輛而用后橋齒輪油來代替變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會帶來不必要的經濟損失(因后橋齒輪油較貴)，而且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常工作。
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原則上，氣溫低、負荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油；氣溫較高、負荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品。選用車輛齒輪油粘度等級，主要根據其使用環境的低氣溫和高氣溫。齒輪油的黏度應保證低溫度下的車輛順利起步，又能滿足油溫升到高后的潤滑要求。一般情況下我國南方地區可選用90號或140號油，東北及西北寒區宜選用85W/110或85W/140號油。
工業齒輪油——更換手排擋變速器齒輪油，手排擋變速箱，絕大多數都在變速箱體側設有油位檢查螺塞，有些車型不帶有檢查螺塞，在更換齒輪油時，這兩種設置情況有些區別。有油位檢查螺塞的變速箱更換齒輪油方法如；啟動發動機暖車要達到正常工作的溫度。找到油位檢查螺塞并旋下。拆除變速箱齒輪油放油螺塞、放干凈齒輪油后擰緊。
車輛齒輪油的粘度與承載能力有密切關系，由式(1)可知，粘度增加，彈性流體動力潤滑油膜厚度增加，有利于齒面保護，但是粘度不是越高越好；齒輪工作時攪動齒輪油，液體內摩擦產生摩擦熱，使油溫升高；齒輪油的低溫粘度對齒輪工作有重要影響；汽車后橋齒輪是噴濺式潤滑，低溫時齒輪油須具有足夠的流動性，齒輪轉動時才能將足夠的油帶到齒面及軸承，防止出現損傷；車輛齒輪油在低溫下的表觀粘度和成溝點在一定程度上說明齒輪油在低溫下的流動性。
耐熱性；變速箱油以與齒輪油類似的方式用作冷卻劑，因為它可以將熱量從摩擦和高壓引起的機械裝置中轉移出去，但是其沸點低于齒輪油，因此需要添加添加劑以延長其使用壽命預期。消泡；需要將空氣與流體隔離開來，預防干擾通過液體向變速器傳遞力。因此，變速箱油具有消泡性能。盡管某些手動變速箱確實使用變速箱油代替齒輪油，但對于將齒輪油放入自動變速箱中卻不能說相同，齒輪油對于這些系統而言太粘稠，會導致組件之間的堵塞。
工業齒輪油需要根據工業齒輪的形狀和型號以及需求來選擇工業齒輪油型號的，而且市面上的工業齒輪油型號也比較的多，能夠滿足不同設備的需求，那么比較常見的工業齒輪油型號有哪些呢？
工業齒輪油型號含義
工業齒輪油型號含義，普通齒輪油按照100攝氏度運動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按照100攝氏度運動粘度分為18、22、26、28號4個牌號。而按照質量來分的話分為三類，第一類普通車輛齒輪油CLC、中等負荷車輛齒輪油CLD、重負荷車輛齒輪油CLE。型號級別分類有GL-1、GL-2、GL-3等等。齒輪油粘度按照100攝氏度運動粘度和表觀粘度是MPA.S的時候最高使用溫度為75W、75W/90、80W/90等等七個粘度等級牌號。了解了以上的內容就可以輕而易舉的知曉齒輪油的各種參數以及用途了。
工業齒輪油型號選擇
工業齒輪油型號驅動形式等等諸多因素進行選擇。大家需要知道當溫度下降的時候，潤滑油會變得粘稠，而溫度上升的時候，潤滑油則會變得很稀。所以低溫需要低粘度的潤滑油，而高溫則需要的是高粘度的潤滑油。還有齒輪的滑動速度與轉動的速度越快，齒輪之間的潤滑油也就越少，所以低速用高粘度的潤滑油，高速用低粘度的潤滑油最合適。負荷壓力大需要用高粘度的潤滑油，低負荷需要用低粘度的潤滑油。
最后需要提醒的是，選擇工業齒輪油型號的時候，一定要首先了解自己的需求，看清楚工業潤滑油型號是什么，然后再去購買，這樣就不會出錯。
分為汽車齒輪油和工業齒輪油兩類。前者用于潤滑各種汽車手動變速箱和齒輪傳動軸；后者用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業的齒輪裝置。
工業齒輪油
L-CKB
抗氧化防銹型
普通工業齒輪油
由精制礦物油加入抗氧化、防銹添加劑調配而成，有嚴格的抗氧化、防銹、抗泡、抗乳化性能要求，適用于一般輕負荷的齒輪潤滑
L-CKC
極壓型
中負荷工業齒輪油
由精制礦物油加入抗氧化、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKB具有較好的抗磨性，適用于中等負荷的齒輪潤滑
L-CKD
極壓型
重負荷工業齒輪油
由精制礦物油加入抗氧化、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用于高溫下操作的重負荷的齒輪潤滑
L-CKE
蝸輪蝸桿
蝸輪蝸桿油
由精制礦物油或合成烴加入油性劑等調配而成，具有良好的潤滑特性和抗氧化、防銹性能，適用于蝸輪蝸桿潤滑
L-CKT
合成烴極壓型
低溫中負荷
工業齒輪油
以合成烴為基礎油，加入同CKC相似的添加劑，性能除具有CKC的特性外，有更好的低溫、高溫性能，適用于高、低溫環境下的中負荷齒輪之潤滑
L-CKS
合成烴齒輪油
以合成油或半合成油為基礎油加入各種相應的添加劑，適用低溫、高溫或溫度變化大、耐燃、耐熱、耐化學品以及其他特殊場合的齒輪傳動潤滑
車用齒輪油
1，美國石油學會(API)車輛齒輪油使用性能分級
使用性能分級
GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5
潤滑油類型
直餾或殘餾油
含油性劑、脂，直餾或殘餾油
含硫、磷、氯等化合物或鋅化合物等極壓劑的直餾或殘餾油的混合物
適用范圍
低負荷低速的正齒螺旋齒輪、蝸輪蝸桿、錐齒輪及手動變速器等
稍高速、高負荷、條件稍苛刻的蝸輪蝸桿及其他齒輪（準雙曲面齒輪不能用）
不能用GL-1或GL-2的中等負荷及中速的正齒輪及手動變速器（準雙曲面齒輪不適用）
高速低扭矩、低速高扭矩的準雙曲面齒輪及很苛刻條件下工作的其他齒輪
比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、沖擊性負荷的準雙曲面齒輪用
使用部位
不能滿足汽車齒輪要求，不能用在汽車上
不能滿足汽車齒輪的要求，除特殊情況外不能用在汽車上
變速箱、轉向器齒輪及條件緩和的差速器齒輪
差速器齒輪、變速箱齒輪及轉向器齒輪
工作條件特別苛刻的差速器齒輪及后橋齒輪
相當標準
MIL-L-2105
MIL-L-2105B(C)
2，國內車輛齒輪油的性能分級
代 號
組 成、特 性 和 使 用 說 明
使 用 部 位
L-CLC
精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等制成。適用于中等速度和負荷比較苛刻的汽車手動傳遞箱和曲線齒錐齒輪的驅動橋。這種油比CLA和CLB有較好的耐負荷能力
汽車的手動變速器，曲線齒錐齒輪的驅動橋
L-CLD
精制礦物油加入抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成。適用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作的各種齒輪，特別是客車和其他各種車輛用的準雙曲面齒輪
汽車的手動變速器、曲線齒錐齒輪和使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動橋
L-CLE
由精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成。適用于在高速沖擊負荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各種齒輪，特別是客車和其他車輛的準雙曲面齒輪
工作條件緩和或苛刻的準雙曲面齒輪及其他各種齒輪的驅動橋，也可用于手動變速器。
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