一、船用潤滑油的分類
船舶動力裝置中涉及船舶上眾多機械，而且都有需要潤滑和使用潤滑油脂的部位，其品種繁雜，大致可歸納為四大類：
1、船用氣缸油
用於大型低速十字頭二沖程柴油機活塞和氣缸套間的潤滑。
2、系統油
低速+字頭二沖程發動機沖程較長，活塞直徑大﹙500～1000㎜﹚，所以裝有橫隔板和活塞桿填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開，因此曲軸箱油﹙又稱系統油﹚對活塞沒有潤滑作用只作用于曲軸箱的潤滑、冷卻、防腐。
3、中速筒狀活塞柴油機油
使用於主機為筒狀活塞的中速柴油機的潤滑，該類柴油機活塞直徑比十字頭發動機活塞小﹙150～500㎜﹚跟-般柴油機結構很相似。與十字頭發動機之不同在於其氣缸和曲軸箱潤滑是由同一油箱供油。
4、船用其他油品
高速柴油機油、舷外機油、以及各種機械油品，如透平油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油、尾軸油等。
氣缸油、系統油、中速機油三大類油量約占船用潤滑油總量的90～95%，是船用潤滑油擇用的關鍵品種。
二、幾類主要船用潤滑油的性能要求
1、船用氣缸油
大型低速+字頭式柴油機中氣缸潤滑是一個獨立的潤滑系統，氣缸油的質量將直接影響發動機功率的發揮。該類柴油機又大都采用重質燃料且含硫較高，燃燒時生成的酸性物質，對發動機活塞環和氣缸內襯都能形成較大程度的腐蝕和腐蝕磨損。根據十字頭發動機結構和使用含硫重質燃料的特點，氣缸油應起到潤滑、抗磨、密封、冷卻、防腐、降低噪音等作用，為此優質氣缸油應具有以下性能：
①潤滑性必須保證發動機在工作狀況下各摩擦副間有足夠的油膜，從而減少金屬磨損。由于十字頭發動機活塞缸徑大缸壁設有多個注油孔，油品還需具有良好的擴散性才能保證良好的潤滑。同時亦要保證在較高溫度下保持一定的粘度又能迅速覆蓋在摩擦副面。
②酸中和性燃用劣質燃料時其硫含量常在⒉5%以上，近期國際上還有燃用硫含量5%的。氣缸油因而除有足夠的與硫含量相匹配的堿度TBN值和一定的氣缸油注油功率外，有效的總堿度還應具有較強的酸中和能力以中和含硫燃料燃燒產生的酸性物質。
③清凈分散性常以活塞、缸套與掃氣口三個部位的沉積物和清潔程度衡量氣缸油的清凈分散性。必須能有效防止活塞環槽和缸套氣口處積炭，特別是活塞環槽的沉積物將是導致磨損加據的重要因素。
④抗磨性足夠的承載能力，把活塞環與氣缸套之間的滑動摩擦減至最小從而減少金屬間接觸及摩擦磨損和磨料磨損。
⑤貯存穩定性船用氣缸油配方添加劑加入量達30-40﹪相對較高，而基礎油又都屬重質;眾多高堿性添加劑加入到重質基礎油中存在的貯存穩定性問題;另外，船用油使用特點所引出的油品遇水穩定性問題均關聯到氣缸油的有效貯存穩定性。
2、系統油
系統油通常用于潤滑柴油機曲軸箱內的軸承，也會用于油冷活塞。但不與高溫燃氣直接接觸，工作條件相對緩和。其性能要求為：
①良好的抗乳化能力，容易與水分離。
②良好的氧化安定性;冷卻活塞要求系統油應具有在較高溫度下的抗氧化性，另外，磨損金屬粒子的催化也會加劇油品的氧化變質，所以此項性能對系統油至關重要。
③清凈分散性
④酸中和性和對〔鋁/錫鋁/銅鍍層，軸承合金等〕有色金屬良好的抗腐蝕性。
⑤適當的粘度﹙100℃運動粘度;11～14M㎡/S﹚和粘度指數﹙VI>90﹚。
3、中速筒狀活塞柴油機油
中速機油既要潤滑曲軸箱中運動機件、冷卻活塞、又要潤滑氣缸，起著氣缸油和系統油的雙重作用，加之中速機燃用劣質燃料，所以其性能要求更多。
①油膜有足夠承載能力以減少缸套磨損。
②優良的熱氧化安定性，有效抑制漆膜、積炭和油泥的生成。
③具備足夠的總堿度以中和含硫燃油燃燒產生的酸性物質，防止腐蝕磨損，
④優良的清凈分散性，處於離心、凈化過程中也不降低其清凈分散性能。
⑤抗水性。在高堿性添加劑加入下仍容易與水分離且不發生乳化
⑥防止因燃油不完全燃燒產生而形成的固體或半固體分解產物和機油的氧化產物漆膜、有機酸、銹渣等物質引起冷泥渣的形成，應加入分散劑使泥渣保持懸浮狀態而避免堵塞濾網、通道引起缺油故障。
船用潤滑油分幾種?船用潤滑油有哪些分類?
船用潤滑油近來也是使用的非常多的，但是船用潤滑油的分類大家都知道嗎?接下來小編就來給大家普及一下知識點：船用潤滑油主要包括大型低速十字頭二沖程柴油機使用的氣缸油和系統油，中速筒狀活塞柴油機使用的中速機油，及高速四沖程柴油機使用的高速發動機油。
氣缸油，用于潤滑船用低速十字頭二沖程發動機氣缸，二沖程船用發動機功率大、轉速慢，通常使用高硫重質燃料，在燃燒過程中會產生大量的酸性物質，容易腐蝕缸套和活塞環，并加速磨損。氣缸油一般要求有良好的清凈分散性，良好的承載特性和邊界潤滑性，良好的酸中和能力和快速的擴散性能，目前主流粘度牌號為SAE50，堿值根據燃料油硫含量的不同有25BN、40BN、70BN和100BN等。
系統油，用于低速十字頭二沖程柴油機曲軸箱的潤滑。系統油容易受到海水，油泥等污染，加之船東有長周期使用的要求，一般需要良好的抗乳化能力并容易與水分離;良好的氧化安定性;良好的清凈分散性;良好的抗銹蝕性能和較好的承載能力，常用主流黏度為SAE
30，堿值通常為5-10BN。
船舶使用潤滑油分類
2020-8-25 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司
船舶上有眾多機械裝置，都需要潤滑，使用潤滑油、脂的地方多，品種雜多，但歸納起來，大致可分為四大類：
船用氣缸油
用于大型低速十字頭二沖程柴油機活塞和氣缸套間的潤滑，由于二沖程十字頭發動機的沖程比較長，所以氣缸和曲軸箱是分開潤滑的。
系統油又稱曲軸箱油
主要作用是潤滑、冷卻、防腐等。用于大型低速十字頭式發動機的曲軸箱潤滑，有時亦可用于增壓器輪機等的潤滑，也有耐高溫用油。
中速筒狀活塞柴油機油
主要用于主機為筒狀活塞型的中速柴油機的潤滑，亦可用于高速的輔機。中速柴油機有的也用劣質渣油燃料，當含有酸性物質的燃燒產物進入曲軸箱中時，很容易使潤滑油劣化，所以中速筒狀活塞柴油機油也應具有中和酸性產物的性能。
其他油品
高速柴油機油、舷外機油以及用于不同的機械油品，如透平油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油，尾軸油等。
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船舶上有眾多機械裝置，都需要潤滑，使用潤滑油、脂的地方多，品種雜，但歸納起來，大致可分為四大類：
◆? 船用氣缸油
? 用于潤滑大型低速十字頭二沖程柴油機油活塞和氣缸套間的潤滑，由于二沖程十字頭發動機的沖程比較長，所以氣缸和曲軸箱是分開潤滑的，這從船舶發動機的潤滑特點（鏈接）中，圖-船用十字頭發動機典型的潤滑系統中可看出。
◆? 系統油又稱曲軸箱油
? 主要作用是潤滑、冷卻、防腐等，用于大型低速十字頭式發動機的曲軸箱潤滑，有時亦可用于增壓器輪機等的潤滑。
◆? 中速筒狀活塞柴油機油
? 主要用于主機為筒狀活塞的中速柴油機的潤滑, 亦可用于高速的輔機，其特征是燃用劣質渣油燃料，因此它的燃燒產物也很易進入曲軸箱中，所以亦應具有氣缸油中和酸性產物的作用。
◆? 其他油品
? 高速柴油機油、舷外機油、以及用于不同的機械油品，如透平油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油，尾軸油等。
長城潤滑油典型船舶潤滑解決方案
潤? 滑 油? 分? 布? 表
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