工業潤滑油的分類與用途：
1、抗磨液壓油；抗磨液壓油一般用在工程機械及壓鑄機液壓系統，建筑、五金、塑膠、機床等中、高液壓系統和部分齒輪箱、軸承潤滑系統以及其它特別需要抗磨、舒緩反應潤滑系統。
2、空氣壓縮機油；空氣壓縮機油用于各種國產或進口的空氣壓縮機。
3、工業齒輪油；工業齒輪潤滑油用于各種負荷的齒輪傳動裝置潤滑。
4、機床主軸油；導軌油，錠子油適用于現代CNC加工中心、磨床、車床、刨床、鉆床等各種機械設備主軸，導軌等部位的潤滑。
5、真空泵油就用于各種機械真空泵潤滑。
6、導熱油；導熱油適用于化工、食品、農藥、紡織、印染、煉焦、油漆、油墨、橡膠行業的油鍋爐、油浴爐、烘房熱定型和蒸餾、熔化分餾、反應釜的加熱工藝中需液相導熱源的場合。
7、還有特種工業油；高溫鏈條油適用于噴涂、烤漆車間、回流焊機、波峰焊機、熱定型機等的傳動鏈條的潤滑；淬火油用于各種金屬材料淬火工藝。
東莞信源潤滑油公司以經營進口特種潤滑油及相關產品為主要業務。我們一直與歐美高等特種油生產商緊密合作，引進了一系列工業特種潤滑油，經過十多年的努力與發展，所服務的客戶群已由較初的珠三角地區擴展到全國的各類型工業，其中包括五金塑膠電子業、印刷紡織印染、食品業、汽車制造、石油勘探和海洋運輸業等。產品系列中更以高科技潤滑產品為要點，如:日本協同油脂、美國亞米茄、克魯勃潤滑油、SMT行業用油、日本出光潤滑油、導電油脂、塑料潤滑脂和齒輪潤滑脂等特種裝配潤滑油為市場的主流。
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工業潤滑油的型號種類有哪些？工業潤滑油型號有十四種，詳細分為工業閉式齒輪油、工業用開式齒輪油、汽輪機油、液壓油、變壓器油、熱處理用油、熱傳導油、真空泵油、防銹油、空氣壓縮機油、導軌油、油膜軸承油、主軸油、金屬加工用油。具體的內容見如下：
一、工業閉式齒輪油：分類：CKB CKC (中載荷齒輪油)CKD(中載荷齒輪油)CKE(蝸輪蝸桿油)CKT(低溫中載荷工業齒輪油)CKS(合成烴齒輪油)以上型號68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、
二、工業用開式齒輪油：分為68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌號：(1號、2號、3號、4號)。
三、汽輪機油：32#、46#、68#、100#用于發電設備專用，也可用于船舶和其它工業汽輪機組，小輪機組的潤滑與密封。抗氨汽輪機油(32、32D)46、68，用于大型合成氨化肥裝置的離心式合成壓縮機，冰機及汽輪機組的潤滑與密封，工作重要條件溫度為50—55℃，環境溫度為-10-50℃，其中32D可在-20—50℃下使用。
四、液壓油：分為15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空調普通制冷壓縮機，半封閉及開啟式。普通制冷壓縮機，冷凍、冷藏設備，空調，全封閉。冷凍、冷藏設備，冰箱。
五、變壓器油：分為10號、25號、40號。
六、熱處理用油，淬火油分為：普通、快速、快速光亮、超速。
七、熱傳導油：分為L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工業印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，電取曖———鍋爐和熱傳導系統。
八、真空泵油分為：46#、68#、100#。使用于機械真空泵和擴散泵的潤滑。
九、防銹油：
1.通用防銹油，使用于黑色金屬及有色金屬長期封存。
2.置換型防銹油，分為1號、2號、3號、4號。1號油適用于黑色金屬封存防銹;2號油、3號油適用于黑色金屬和有色金屬封存防銹;4號油適用于鋼鑄鐵等制件的工序間防銹。
3.TS脫水防銹油，分為TS-1和TS-5工序間防銹期可達2個月以上。TS-1油適用于黑色金屬和有色金屬加工件，TS-5油適用于鋼鐵件加工處理。
4.冷扎板系列防銹油。
5.F-35防銹油，用于航空產品外部封存，軍械和軍械產品，如軸瓦，工具機床等長期封存防銹。
6.SM-2水膜換防銹油：適用于水劑洗洗和水劑切削液加工后的金屬表面脫液，以及自來水沖洗后的脫水防銹。
7.SM-3水膜置換防銹油能直接脫除金屬零件經水清洗后的殘留清洗液，同時在工件表面形成一層防銹油膜，對銅和有色金屬有良好的防銹性。適用于金屬機件長期封存防銹處理。
8.F-20-1薄層防銹油，具有油膜薄、透明、易啟封和使用方便。
十、空氣壓縮機油：分為型號有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌號13號和
19號用于潤滑空氣壓縮機，封風機的汽缸及活塞密封處，也可用于潤滑旋式，活塞式壓縮機的外部活動部分，如曲軸及分配裝置的軸承。L-DAA用于輕負荷空氣壓縮機，L-DAB用于中負荷空氣壓縮機。
十一、導軌油：分為高精煉基礎油加多種進口抗摩劑調煉成，用于精密機床的縱向導軌，垂直導軌工作臺水平導軌的潤滑，以及沖擊振動(或負荷)摩擦部位的潤滑。32#用于鏜床，磨床，萬能工具磨床等。68#用于內圓磨床，萬能磨床、滾齒機床，座標鏜標。100#用于光學座標鏜床等。150#用于坐標鏜床，落地鏜床等。
十二、油膜軸承油：21號(原160號)用于冷扎廠單機架平整機及其同類設備的油膜軸上。
十三、主軸油分為N2、N3、N5、N7、N10、N15、N22(根據機床使用說明選定用型號)。用于精密機床滑動軸承的潤滑。用于精密機床滑動軸承，主軸箱及其它以壓力，油浴、油霧方式進行潤滑的滑動軸承上或滾動軸承的潤滑，用于(代替原高速機械油用)各種高速輕負荷的機械減摩潤滑。特性：本品具有抗摩性，冷卻和潤滑良好，有效降低主軸溫升，延長主軸的使用壽命，良好氧化安定性，防銹性，抗泡沫性。工業潤滑油型號齊全，供人們參考購買。
十四、金屬加工用油
1.扎制油：①號硅鋼冷扎油②號薄板冷扎制油③號新型鋁簿鋁板冷扎油。
2.拉延油，用于沖擊油底殼，風扇皮帶輪，離合器底蓋，前制動室殼動力缸后缸體，人橫梁正時齒輪蓋等大覆蓋外的沖擊零件，使用時采取涂刷，噴涂，滾涂均可。
3.切削油，用于金屬切削加工中，不可缺少的潤滑，冷卻材料它的主要作用是冷卻，潤滑，清洗和防銹，一般分為調水使用的和直接使用的兩種。
4.F-43防銹切削油，是一種有良好防銹效果的新型防銹切削兩用油，它適用于機械行業碳鋼、合金鋼、不銹鋼等金屬材料的切削加工。特別是對難加工的合金鋼，不銹鋼使用效果。
5.硫化切削油，分為10#、20#、30#，用于極壓切削液可用于攻絲、鉆孔、車螺紋、鉸孔、拉花鍵、滾洗齒槽等工序。本品具有良好的極壓性能承受較大的加工切削壓力，提高加工工件的精度。具有較好的冷卻和清洗，能走切削熱和金屬屑。多姆工業潤滑油規格高，生產做工精細，讓您買的放心用的放心。
發 動 機 潤 滑 油 的 分 類 SAE (J300) 粘 度 分 類 分冬天及夏天級 冬天級: 夏天級: SAE J300 發動機油粘度等級 – 1999.12 復級粘度與單級粘度的比較 復級粘度油品的優點 發動機油的性能標準 美國石油協會 API 「S」分類 API SM 介紹 美國石油協會 API SL 最新的標準，與 API SJ 比較，它具有： 更好的控制高溫沉積物能力 更低的潤滑油耗油 對磷含量的限制 <=0.1% API SJ - 1997 年推出 API SJ 的發動機測試要求與 API SH 相同 但試驗室測試則有所不同： 臺架/理化實驗應用于所有的粘度級別 (不僅 API SH 的5W-30，10W-30及15W-40)對高溫高剪切結果無限制 對磷含量的限制從0.12降至0.1( SAE 0W-20,5W-20,5W-30和10W-30) 新增高溫積炭臺架實驗 國際潤滑油標準化和認可委員會 (ILSAC) 機油性能逐步改進 相對潤滑油消耗量數據 美國石油協會API 分類 C 柴油機 API CG-4 取替 API CF-4，適用于低硫燃料 適用于現代渦輪或機械增壓的重負荷發動機 體現在以下性能的改進: 活塞部位積炭 控制煙灰的聚集 磨損 粘度增加 新的API CH-4 - 性能級別 為高速四沖程柴油機而設計的滿足1998年排放標準的性能級別 允許燃料油的硫含量高達0.5% (CG-4是為燃油硫含量為0.05%而設計的) 改善煙灰承受能力 (康明斯 M11) 適用于低排放發動機 較低活塞積炭 (CAT 1P) 較低汽缸/活塞環磨損 (MACK T9) 較長的換油周期 API 分類比較 API CI-4 帶來了什么? ACEA -歐洲發動機潤滑油分類 代表歐洲及美國轎車及卡車制造商的利益 舊 CCMC ---> 新 ACEA 新 ACEA 1998 規格標準 新ACEA 1998 規格 ACEA E5-99 針對 Euro 3發動機要求 JASO DH-1 -日本柴油機潤滑油規格 JASO DH-1 2001年4月滿足DH-1的油品在市場上出現 主要測試規格： 總堿值最小為 10 (ASTM D 4739) MACK T-8 JASO 清潔性 JASO 氣門磨損 程序III E or III F Mitsubishi 4D34T4 制造廠商的關注與要求 制造廠商的關注與要求 汽車制造商認可 汽車制造商認可 二沖程發動機規格 二沖程機油-建立高性能的標準 SAE 齒輪油粘度級別 API齒輪油質量級別 ATF 規格- GM (DEXRON 特士龍) 1974 – 1991 DEXRON IID (過期) 1992 – 1994 DEXRON IIE (過期) 1995 – 1997 DEXRON IIIF (過期) 1998 – DEXRON IIIG ATF 規格- FORD 福特 (MERCON) 無摩擦改進劑： M2C33-F M2C33-G 含摩擦改進劑: M2C128-CJ M2C166-H 歐洲ATF規格/認可 歐洲原制造商 原廠家測試，關注摩擦特性，熱及氧化穩定性 MB 奔馳 236.1, 236.5 236.2, 236.8 236.6, 236.7 ZF 采埃孚 TE ML 09 動力轉向及油泵 TE ML 11 轎車自動變速箱 TE ML 14 商用車自動變速箱 各粘度等級之比較 38 3 39 *redefined in 1961 to take account of heavy duty gasoline aspect. 重負荷 車輛 ACEA 說明 E2-96 Issue 3 E3-96 Issue 3 E4-99 自然吸氣及輕型渦輪增加重負荷發動機，正常換油周期，適用于中等至重負荷 操作在嚴苛條件下適用于EURO 1/EURO 2 重負荷發動機，亦適用于延長換 油周期，相對ACEA E2 更好的控制活塞積炭，缸套拋光，磨損及煙灰性能 適用于操作在非常嚴苛條件下的 EURO 1/EURO 2/EURO 3 重負荷發動機， 亦適用于延長換油周期，相對ACEA E3，更好的控制活塞積炭，缸套拋光， 磨損及煙灰性能 E5-99 適用于操作在嚴苛條件下的 EURO 1/EURO 2/EURO 3 重負荷發動機，亦適 用于延長換油周期，相對ACEA E3， 更好的控制活塞積炭，缸套拋光，磨損 及煙灰性能 Euro 3 發動機 性能 發動機趨勢 測試 量度 煙灰增加
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