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暖通家（報(bào)道，10月30日，第十五屆中國(guó)家電技術(shù)大會(huì)在浙江寧波正式開幕。此會(huì)議為目前中國(guó)權(quán)威的家電技術(shù)交流大會(huì)，中外家電整機(jī)企業(yè)及零部件企業(yè)、高等院校、科研院所技術(shù)精英云集。電機(jī)年產(chǎn)能近1.7億臺(tái)的Welling也參加了此次會(huì)議，并在創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上隆重發(fā)布了轉(zhuǎn)速高達(dá)15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分的新型超高速電機(jī)。
順勢(shì)而生，數(shù)說(shuō)1項(xiàng)新產(chǎn)品
家電技術(shù)大會(huì)召開的第一天晚上19時(shí)30分，伴隨著熒幕上酷炫震撼的3D特效，Welling在中國(guó)家電技術(shù)大會(huì)上隆重發(fā)布新型超高速電機(jī)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，GMCC&Welling總經(jīng)理助理兼先行研究中心主任鄭立宇介紹：“高速電機(jī)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速突破十分困難，對(duì)材料及制造工藝有較高的要求。一方面，需要采用特殊的高強(qiáng)度疊片或?qū)嵭霓D(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，以承受高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的離心力。另一方面，需要有相應(yīng)更高強(qiáng)度的保護(hù)裝置?！?/p>
這款電機(jī)具有高轉(zhuǎn)速、低噪音、大吸力、輕量化的特點(diǎn)。值得一提的是，它采用的是獨(dú)特一體式軸承系統(tǒng)，在工況下轉(zhuǎn)速可高達(dá)15萬(wàn)，風(fēng)機(jī)效率綜合利用率達(dá)53%處于行業(yè)前沿水平。
精心炮制的新品視頻及其中展示出來(lái)的前沿技術(shù)解說(shuō)，吸引著現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)人士。
新型超高速電機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用印證了鄭立宇在下午全體大會(huì)上發(fā)表的題為《全球白電產(chǎn)業(yè)升級(jí)及發(fā)展趨勢(shì)》主題演講中提及到的用戶需求帶來(lái)的白電產(chǎn)業(yè)發(fā)展“高端化”趨勢(shì)。當(dāng)然，Welling從中探索出的發(fā)展方向遠(yuǎn)不只“高端化”。
高瞻遠(yuǎn)矚，數(shù)說(shuō)5個(gè)白電趨勢(shì)
事實(shí)上，伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速、國(guó)家政策等宏觀因素及人們生活方式趨于健康綠色、消費(fèi)升級(jí)特征明顯等因素影響，全球白電市場(chǎng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻。在主題演講中，鄭立宇通過(guò)對(duì)白電產(chǎn)品升級(jí)及發(fā)展趨勢(shì)的匯總，結(jié)合案例分析向參會(huì)人士展示了Welling在幾個(gè)方面的研究成果，供參會(huì)人士借鑒和思考，助力中國(guó)家電走向國(guó)際化。
“白電給人們生活帶來(lái)舒適的同時(shí)，也加速了人類非可再生資源的消耗，以及導(dǎo)致各種污染問題。電機(jī)作為家用電器的核心部件，承載著不可取代的責(zé)任，其在健康與環(huán)保、智能家電、高端化、高效與集成以及細(xì)化市場(chǎng)與個(gè)性化等五個(gè)方面的研發(fā)，將是全球白電行業(yè)不斷追求的目標(biāo)。”在主題報(bào)告演講結(jié)束前，鄭立宇通過(guò)短短幾十秒的視頻分享了對(duì)未來(lái)家電的暢想供參會(huì)人士借鑒和思考，希望Welling能借助此次家電技術(shù)大會(huì)契機(jī)，為我國(guó)白電產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展提供助力。
精彩紛呈，數(shù)說(shuō)1個(gè)展臺(tái)
作為此次技術(shù)大會(huì)的東道主之一，Welling設(shè)計(jì)了別具匠心的科技感展臺(tái)，藍(lán)白相間，線條簡(jiǎn)約。
展臺(tái)上，除了新品超高速電機(jī)外，還有一款集高效、低噪、環(huán)保技術(shù)特點(diǎn)于一體的空調(diào)電機(jī)。
中國(guó)家電技術(shù)大會(huì)，不但是Welling與家電同行共同探討行情發(fā)展、技術(shù)路徑的重要途徑，還是Welling在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域“不忘初心，砥礪前行”的推進(jìn)劑。
拆20萬(wàn)轉(zhuǎn)超高速電機(jī)，德國(guó)制造的電機(jī)
PCB鉆孔設(shè)備上面的，精密雕刻上面也有用到，精密雕刻上面用的更牛逼，35萬(wàn)轉(zhuǎn)，我這只有點(diǎn)小問題，拆開小修一下，順便研究研究
先簡(jiǎn)單介紹一下
這是一種集合 氣、液、電 的高速電機(jī)， 空氣軸承，要通壓縮空氣，軸才轉(zhuǎn)的順暢，還有就是氣動(dòng)夾頭，裝刀具的也要通氣壓才能拆裝刀具，液體是用來(lái)散熱的，也就是水冷，電機(jī)是三相交流電驅(qū)動(dòng)，最高轉(zhuǎn)速需要3333HZ驅(qū)動(dòng)，也就是需要一個(gè)3333HZ的變頻器來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)，
上圖
夾頭，裝夾3.175的刀具
這里是接線的
特寫
這是氣缸復(fù)位彈簧
氣缸與推桿，當(dāng)有空氣通入時(shí)，推桿向右運(yùn)動(dòng)，頂松夾頭，這時(shí)就可以進(jìn)行換刀了，不通氣時(shí)，彈簧把氣缸復(fù)位，刀具夾緊，原理就這樣
生銹了，
雙層結(jié)構(gòu)的氣缸，等下拆開給大家看看
未完
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繼續(xù)
打磨掉生銹，好多銹，這個(gè)精度要求不高，磨就磨吧
氣缸活塞
氣缸腔體
拆下下面一層結(jié)構(gòu)
可以看到空氣軸承的部件了
生銹嚴(yán)重，估計(jì)是冷卻液漏了，密封不好，等有了密封圈，也要換掉
拆開空氣軸承
空氣軸承噴氣盤
再來(lái)一張
下面還有很多小孔哦
德國(guó)做空氣軸承的牌子，相機(jī)不好，拍不太清楚
再來(lái)一張
主軸，就這樣放吧，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不允許這樣搞，這根軸很精密，超精密加工出來(lái)的，只要不劃傷表面就沒事
手不能直接拿工作面哦，拿過(guò)了就要徹底除油
老鼠籠轉(zhuǎn)子，只不過(guò)是紫銅的老鼠籠，德國(guó)佬居然還在上面刻字，即便這樣，轉(zhuǎn)子依然平衡，德國(guó)佬就是厲害
只能拆到這了
線圈在下面
最后來(lái)一張 臟亂差，
還沒有變頻器，電機(jī)還沒測(cè)試
用這個(gè)主軸做雕刻機(jī)，肯定要飛
完，謝謝支持
所謂高速電機(jī)就是轉(zhuǎn)速很高的電機(jī)，究竟多高轉(zhuǎn)速的電機(jī)算高速電機(jī)，沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義，通常說(shuō)轉(zhuǎn)速超過(guò)10000轉(zhuǎn)/分鐘的電機(jī)就算高速電機(jī)，其實(shí)這也就是那么一種說(shuō)法，轉(zhuǎn)速大于10000轉(zhuǎn)/分鐘與小于10000轉(zhuǎn)/分鐘在本質(zhì)上并沒有一個(gè)分水嶺式的意義和區(qū)別，與其從轉(zhuǎn)速上區(qū)分高低速電機(jī)倒不如從轉(zhuǎn)子表面線速度上區(qū)分更科學(xué)些，因?yàn)殡姍C(jī)里的許多限制條件與線速度密切相關(guān)。因此我們這里所說(shuō)的高速電機(jī)就是指利用一般電機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)難以滿足電機(jī)高轉(zhuǎn)速要求，必須特殊考慮的那些電機(jī)。
學(xué)過(guò)電機(jī)設(shè)計(jì)的寶寶們都知道，電機(jī)轉(zhuǎn)速的高低與電機(jī)的體積重量密切相關(guān)，同樣功率的電機(jī)轉(zhuǎn)速越高體積重量越小。隨著電機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高速越來(lái)越被人們重視，許多高速設(shè)備希望去掉變速箱，直接用高速電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)（即所謂的”直驅(qū)”），以簡(jiǎn)化系統(tǒng)、降低成本、提高效率。從電機(jī)本身來(lái)講，也希望通過(guò)提高轉(zhuǎn)速減小體積重量以降低成本。因此，近年來(lái)高速電機(jī)的需求越來(lái)越大，許多廠家也紛紛打出高速電機(jī)的招牌，然而，真正要訂貨，卻難以找到技術(shù)成熟的貨架產(chǎn)品。這么好的事，廠家用戶都在追求的一種東東，怎么就很少有成熟的產(chǎn)品呢？前面說(shuō)了，不是廠家不想做，而是研發(fā)高速電機(jī)的難度不是一般的大，那是相當(dāng)?shù)拇?，難在哪呢？今天老師就給寶寶們說(shuō)說(shuō)高速電機(jī)為什么那么難搞。
1 軸承的限制。旋轉(zhuǎn)電機(jī)都離不開軸承，傳統(tǒng)的軸承除了它的承載能力外還有一個(gè)重要的制約條件，那就是它的dn值（其實(shí)這個(gè)值代表了軸承檔的線速度），所謂dn值就是軸承檔的直徑與轉(zhuǎn)速的乘積，一般來(lái)講，軸承的dn值不能超過(guò)2*10^6，如果電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高功率又比較大，那必然會(huì)受到這個(gè)值的制約，采用一般的軸承就不能滿足要求了。解決這個(gè)問題一方面需要軸承行業(yè)提高技術(shù)，另一方面需要另辟蹊徑，采用一些新技術(shù)，如氣懸浮軸承、磁懸浮軸承等。
2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)限制。轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子上的零部件必然會(huì)受到強(qiáng)大離心力的作用，還有氣隙磁場(chǎng)徑向和切向電磁力的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)速高到一定程度，則相關(guān)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就會(huì)受到制約，特別是轉(zhuǎn)子繞組端部、磁鋼的緊固結(jié)構(gòu)、槽根部、槽契、磁極緊固結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子鑄鋁結(jié)構(gòu)或銅條焊接、換向器等零部件和結(jié)構(gòu)都會(huì)受到制約，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和緊固方法已不能滿足要求，必須采取特殊的設(shè)計(jì)和工藝來(lái)保證。解決這方面的新技術(shù)包括高強(qiáng)度不銹鋼套、磁鋼內(nèi)嵌設(shè)計(jì)技術(shù)、高強(qiáng)度玻璃纖維打箍技術(shù)、高強(qiáng)度碳纖維打箍技術(shù)、焊接新技術(shù)、高強(qiáng)度硅鋼材料技術(shù)、實(shí)心轉(zhuǎn)子技術(shù)等。
3 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)限制。一般電機(jī)的轉(zhuǎn)速都會(huì)遠(yuǎn)低于轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的一階臨界轉(zhuǎn)速，稱為”剛性轉(zhuǎn)子”，不必考慮轉(zhuǎn)子二階以上的振動(dòng)模態(tài)和變形，但高速電機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)超過(guò)一階甚至二階臨界轉(zhuǎn)速，稱為”柔性轉(zhuǎn)子”，這種轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)就像面條一樣軟，這就必須要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精確的動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算，采取相應(yīng)的抑制措施。需要的技術(shù)包括轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的精確仿真計(jì)算、柔性轉(zhuǎn)子的平衡技術(shù)、轉(zhuǎn)子剛度平衡技術(shù)、軸鋼材料技術(shù)等。
4 發(fā)熱及冷卻方面的限制。高速電機(jī)體積重量小，是其突出優(yōu)點(diǎn)，但體積的減小必然帶來(lái)散熱面積的減小，而電機(jī)的效率是不會(huì)有太大差異的，這就意味著同功率電機(jī)的損耗（即發(fā)熱量）差異不大，而散熱面積差異很大，因此高速電機(jī)的冷卻散熱問題就顯得非常突出。另一方面從電機(jī)發(fā)熱角度看，由于電機(jī)轉(zhuǎn)速極高，通常頻率會(huì)很高，而鐵耗與頻率的1.3~1.5次方成正比，因此鐵耗增大會(huì)非常突出，另外轉(zhuǎn)速極高使得風(fēng)磨損耗和雜散損耗也會(huì)急劇惡化，老師就曾見過(guò)由于轉(zhuǎn)子表面光潔度不夠，高速運(yùn)行時(shí)僅空氣摩擦就把轉(zhuǎn)子表面燒變顏色的案例。一方面散熱惡化，另一方面發(fā)熱也不消停，再加上由于轉(zhuǎn)子緊固結(jié)構(gòu)需要打箍或鑲不銹鋼套，不銹鋼套是金屬良導(dǎo)電體，會(huì)增加轉(zhuǎn)子雜散損耗，而打箍材料無(wú)論是玻璃鋼還是碳纖維都是熱的不良導(dǎo)體，各種因素的疊加使得高速電機(jī)的溫升成為一個(gè)非常棘手的問題。解決途徑包括精確的電磁和熱計(jì)算技術(shù)、先進(jìn)的冷卻技術(shù)（如蒸發(fā)冷卻技術(shù)等）和冷卻結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的材料技術(shù)等。
5 振動(dòng)噪聲限制。振動(dòng)和噪聲是電機(jī)的重要技術(shù)指標(biāo)，高速電機(jī)由于轉(zhuǎn)速很高，使得激振頻率很高，加之電機(jī)細(xì)長(zhǎng)，質(zhì)量較輕，阻尼比較小，振型豐富，易產(chǎn)生各種頻率的振動(dòng)。振動(dòng)是噪聲之源，振動(dòng)大則結(jié)構(gòu)噪聲必然會(huì)大，且由于轉(zhuǎn)速極高也容易產(chǎn)生較大的空氣噪聲。試驗(yàn)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到還未達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速振動(dòng)和噪聲就已經(jīng)大得無(wú)法繼續(xù)試驗(yàn)下去了。因此減振降噪是高速電機(jī)必須解決的問題，也是特別難搞定的問題，需要在電磁設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面綜合考慮。
6 結(jié)構(gòu)尺寸方面的限制。從理論上講，高速電機(jī)尺寸較小是其最大的優(yōu)勢(shì)，但與低速電機(jī)相比，同功率的電機(jī)如果電壓也相同，那么電流就會(huì)相同或相近，所用的引出線截面并不會(huì)減小，在相對(duì)低速的電機(jī)中，由于電機(jī)體積較大，有足夠大的空間布置引出線，電纜引出往往不存在任何問題，而高速電機(jī)內(nèi)部空間尺寸狹小，特別是繞組端部，往往沒有空間容納截面較大的引出電纜，因此高速電機(jī)的電纜引出就成了一個(gè)大問題，必須專門予以考慮。甚至不得不為此專門放大體積尺寸，使得高速電機(jī)體積小的優(yōu)勢(shì)大打折扣。
7 控制方面的限制。高速電機(jī)通常都要用變頻器進(jìn)行控制，由于轉(zhuǎn)速極高，導(dǎo)致基頻很高，而電力電子器件的開關(guān)頻率是有限的，而且開關(guān)頻率過(guò)高會(huì)使器件發(fā)熱嚴(yán)重，變頻器效率降低。在一定的開關(guān)頻率下，調(diào)制出較高的基頻必然使得調(diào)制比降低，諧波增大，波形變差，進(jìn)一步惡化電機(jī)的發(fā)熱和效率，從而制約了轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高。通常配高速電機(jī)的變頻器需要專門設(shè)計(jì)。
8 加工方面的限制。高速電機(jī)尺寸配合精度高，形位公差和粗糙度要求高，需要精密的加工設(shè)備和工藝來(lái)保證。除此之外由于高速電機(jī)的許多特殊設(shè)計(jì)往往要靠特殊的工藝技術(shù)來(lái)保證，如特殊的焊接工藝（離子束焊、電子束焊、攪拌摩擦焊等）、碳纖維打箍工藝、薄壁件精密機(jī)加工藝、高速動(dòng)平衡工藝等等。
9 材料限制。前面已經(jīng)說(shuō)了，高速電機(jī)會(huì)涉及到許多新材料的應(yīng)用，如高強(qiáng)度低損耗導(dǎo)磁材料、耐高溫稀土永磁材料、高強(qiáng)度玻璃纖維和碳纖維材料、耐高dv/dt絕緣材料等等。
10 電磁兼容方面的限制。高速電機(jī)基波頻率已很高，加之高次諧波較大，使得電磁發(fā)射能量較大，不僅傳導(dǎo)發(fā)射大，高頻輻射也成為不得不重點(diǎn)考慮的因素，否則會(huì)對(duì)周圍電器設(shè)備造成電磁干擾; 又由于高速電機(jī)轉(zhuǎn)速極高，若對(duì)其精確控制不僅需要分辨率極高的傳感器，而且控制信號(hào)的頻率會(huì)更高，控制器動(dòng)態(tài)性能要求更高，這勢(shì)必造成控制器的敏感性高，抗干擾能力變差。因此高速電機(jī)的電磁兼容性能也是一個(gè)不容忽視的問題。
正因?yàn)橐陨系脑虿艑?dǎo)致高速電機(jī)雖然很熱門，但真正搞出成熟產(chǎn)品卻極其困難，上面列出的因素只是高速電機(jī)所遇到的主要問題，另外還有一些細(xì)節(jié)問題老師就不贅述了，當(dāng)然根據(jù)產(chǎn)品種類、結(jié)構(gòu)以及用途的不同，上面的問題也并不是所有高速電機(jī)都會(huì)遇到，但總會(huì)遇到其中的幾個(gè)方面問題。上面十個(gè)方面的問題涉及眾多專業(yè)，對(duì)于搞高速電機(jī)的寶寶們，如果你在上述十個(gè)方面都能說(shuō)出點(diǎn)道道，或一兩個(gè)方面搞精，那你就牛X了，你就可以找老板要求漲工資了，否則還是好好自己再修煉。對(duì)于采購(gòu)使用高速電機(jī)的寶寶們，別凈聽廠家瞎忽悠，你去找他們考察、洽談，找他們最牛的人就針對(duì)以上十個(gè)方面提問題，看他們的回答就知道這家產(chǎn)品靠不靠譜。對(duì)于招聘高速電機(jī)人才的單位，面試時(shí)從以上十個(gè)方面問，即可鑒別出是不是干高速電機(jī)的材料。當(dāng)然以上十個(gè)方面涉及專業(yè)面廣，不能說(shuō)每個(gè)方面都可以寫出一本書，但每個(gè)方面都可以寫幾篇像回事的論文，寫幾篇瞎想還是木有問題的。好了，今天就說(shuō)這些吧，如果寶寶們對(duì)哪方面問題感興趣下來(lái)我們可以單練，誰(shuí)讓老師是全才呢！真是木辦法！
新能源車用電池電機(jī)電控行業(yè)最佳的展示與營(yíng)銷平臺(tái)——「MC CHINA新能源車用電池電機(jī)電控展」，是有著9年佳績(jī)的中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱「EV EXPO」）專注于新能源車用電池電機(jī)電控領(lǐng)域的專業(yè)主題展，展會(huì)由「UTM貿(mào)易聯(lián)合體」旗下NEV《節(jié)能與新能源汽車》雜志、節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)發(fā)起，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外汽車協(xié)會(huì)、政府主管部門、相關(guān)貿(mào)易等專業(yè)機(jī)構(gòu)共同組織。「MC CHINA新能源車用電池電機(jī)電控展」以獨(dú)特的辦展理念，以專注于品牌化運(yùn)作，每年在上海定期舉辦，為客戶開拓新能源車市場(chǎng)提供高效解決方案。
MC CHINA上海展，咱們不見不散
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“綠色智能· 驅(qū)動(dòng)未來(lái) ”
MC CHINA上海新能源車用電機(jī)電控展覽會(huì)
2020年7月18日—20日
欲知詳情，請(qǐng)來(lái)電咨詢：（86-21）
5月19日，2020年全國(guó)科技活動(dòng)周暨北京科技周主場(chǎng)正式啟動(dòng)。展館內(nèi)，智能巡檢機(jī)器人、氧健康艙、步態(tài)檢索一體機(jī)等280余個(gè)項(xiàng)目全方位展示了北京在航空航天、智能裝備、新材料等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果。
北京科技周主場(chǎng)活動(dòng)以2020年加強(qiáng)全國(guó)科技創(chuàng)新中心建設(shè)五年來(lái)取得的重就為主線，設(shè)置規(guī)劃引領(lǐng)篇、建設(shè)成就篇、美好生活篇、科普惠民篇四個(gè)篇章。布展以“場(chǎng)景化設(shè)計(jì)、故事化描述、互動(dòng)性突出”為特色，運(yùn)用VR、AR、MR等技術(shù)，反映科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)的北京貢獻(xiàn)，讓公眾充分體驗(yàn)科技成果、科學(xué)魅力和科技創(chuàng)新蘊(yùn)含的科學(xué)精神。
北京穩(wěn)力科技有限公司此次展出了30萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘的超高速永磁同步電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，可用于小功率燃料電池空壓機(jī)、高速軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)架中。電機(jī)因使用空氣軸承，具有無(wú)油、高效、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
據(jù)了解，超高速電機(jī)是指轉(zhuǎn)速大于10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘的電機(jī)，其是氫燃料電池汽車空壓機(jī)、民航客機(jī)及戰(zhàn)機(jī)的空氣循環(huán)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛汽車的陀螺儀、高精密數(shù)控機(jī)床的電主軸等高端制造設(shè)備的重要組成部分。工作人員介紹說(shuō)，超高速電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)涉及氣體動(dòng)壓軸承、永磁體緊固結(jié)構(gòu)、高頻驅(qū)動(dòng)控制及器件選型等諸多關(guān)鍵技術(shù)，這些技術(shù)也一直是我國(guó)高端裝備制造、國(guó)防等領(lǐng)域亟需攻克的技術(shù)。
本屆科技周活動(dòng)主場(chǎng)將持續(xù)到5月26日。公眾可在中國(guó)人民革命軍事博物館南門用身份證換取紙質(zhì)門票，或關(guān)注“2020北京科技周”公眾號(hào)預(yù)約電子門票，并持身份證入場(chǎng)參觀。
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