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發(fā)布：admin 時間：20-02-23
羅茨風(fēng)機(jī)在使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，造成的原因是什么呢？
1.KFM風(fēng)機(jī)的實際工作點偏離最高效率工況點。例如，由于通風(fēng)工程設(shè)計者對管網(wǎng)阻力計算不準(zhǔn)確，選用風(fēng)機(jī)的人員又擔(dān)心計算壓力和流量不能滿足工況需要，故選用過大的安全裕量，或者無適宜性能的羅茨風(fēng)機(jī)規(guī)格可選而選用風(fēng)機(jī)的高檔性能區(qū)。結(jié)果，由于層層加碼，造成所選用風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過工況實需性能。這時風(fēng)機(jī)操作者只好采用節(jié)流來增加阻力，由于人為地阻力增加，致使風(fēng)機(jī)使用效率低，導(dǎo)致浪費電能。
2.風(fēng)機(jī)的配套電動機(jī)容量選取偏大。由于國產(chǎn)電動機(jī)的規(guī)格難以完全滿足風(fēng)機(jī)的配套，采購時往往選取高檔額定功率的電動機(jī)，造成大馬拉小車，降低了電動機(jī)的負(fù)荷率，浪費了電能。
3.管路系統(tǒng)設(shè)計不合理，增加了管網(wǎng)阻力，降低了風(fēng)機(jī)使用效率。
4.ANLET風(fēng)機(jī)羅茨泵使用中采用了不適宜的或效率低的調(diào)節(jié)方法，降低了風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)效率。
5.管理不善。無嚴(yán)格、科學(xué)的停機(jī)規(guī)定及措施，過早開機(jī)或過晚停機(jī)都將造成電能的浪費。
根據(jù)對工業(yè)用各類三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)運行現(xiàn)場噪聲源進(jìn)行實際測試所取得的頻譜特性資料，來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量，作為設(shè)計吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道。
以增強(qiáng)吸收效果，另，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲源在最大噪聲級時，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。
為此系列通風(fēng)管道消音器及鼓引三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)消音器均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以最大限度的增寬消聲頻帶，以實現(xiàn)良好的消聲降噪效果。
FR系列維護(hù)和保養(yǎng)知識：
1、不能在有爆炸性氣體或腐蝕性氣體的環(huán)境下工作。徹底清除鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)、外的粉塵和雜物。
2、確保進(jìn)出口管路的閥門全部打開。
3、工作壓力不得超過鼓風(fēng)機(jī)銘牌上的所規(guī)定的數(shù)值。
4、進(jìn)氣溫度不得高于40℃，若超過40℃，應(yīng)采取降溫措施。
5、運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不得高于65℃。運轉(zhuǎn)中機(jī)殼、墻板、郵箱等出現(xiàn)異常振動和過熱現(xiàn)象是，應(yīng)停機(jī)檢查。
6、鼓風(fēng)機(jī)不運轉(zhuǎn)時，應(yīng)將冷卻水排放干凈，特別在冬季寒冷地帶，停機(jī)后必須放掉冷卻水，防止存水結(jié)冰，損壞風(fēng)機(jī)。
7、定期檢查油位、油溫，少油會使風(fēng)機(jī)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞，新風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)一個月后第一次更換新油。
1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)每次吸入、排出的風(fēng)量很大并有突變現(xiàn)象,從而產(chǎn)生較大的噪聲,被稱之為機(jī)械產(chǎn)品的“聲老虎”,特別是在高壓的情況下尤甚,且風(fēng)量越大、壓力越高、轉(zhuǎn)速越快,則噪聲就越大,而現(xiàn)代化大生產(chǎn)又希望羅茨鼓風(fēng)機(jī)能提供更高的壓力和更大的風(fēng)量。從噪聲源著手,在設(shè)計與制造方面提出降低噪聲的一些方法。
2 噪聲分析
羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲主要包括機(jī)械噪聲和氣動噪聲,而氣動噪聲又包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。機(jī)械噪聲主要有齒輪噪聲、軸承噪聲及管路振動噪聲等。旋轉(zhuǎn)噪聲是在旋轉(zhuǎn)的葉輪掠過較窄的通道出口處時,沿周向的氣動壓力與氣流速度都有很大的變化,使得周期性吸、排氣以及瞬時等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動,產(chǎn)生的很大氣體動力噪聲 。渦流噪聲又稱紊流噪聲,是由于紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動造成的。一方面,葉輪旋轉(zhuǎn)時,表面形成渦流,這些渦流在表面分裂時產(chǎn)生了渦流噪聲;另一方面,高壓氣體通過間隙向低壓區(qū)泄漏并通過孔口、彎道時也會產(chǎn)生渦流噪聲。這些噪聲再加上風(fēng)機(jī)進(jìn)氣容積的亥姆霍茲共鳴,就使羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲達(dá)到了令人難以忍受的程度。
3 結(jié)構(gòu)設(shè)計
3.1 設(shè)計回流孔
在機(jī)殼出風(fēng)端未過轉(zhuǎn)子中心處開一定的U形條孔,可以減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā),在葉輪與機(jī)殼、墻板所形成的容腔即將進(jìn)入密閉狀態(tài)時,使出風(fēng)口的高壓氣體有少量部分能回流入容腔,并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡。同時,當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時,容腔體積變小,壓力增加,又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能通過回流孔預(yù)排,這樣既可減少“死角”氣體的渦流噪聲,又可減少排氣時由于壓力過于釋放造成的沖擊噪聲 。這也是目前國內(nèi)正在不斷研制的“逆流冷卻”技術(shù)。進(jìn)氣回流孔的孔道應(yīng)與“死角”相連,且出口方向應(yīng)與排氣方向一致；孔的尺寸也不宜過大,一般取10～15mm ,且夾角δ也應(yīng)小于20°,否則會由于內(nèi)泄過大而造成風(fēng)量不能滿足要求。
3.2 設(shè)計異形進(jìn)出風(fēng)口
傳統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口為矩形口,吸氣時,整個葉輪外圓同時進(jìn)入密封區(qū),使氣體突然關(guān)閉,排氣時葉輪外圓又同時打開,則高壓氣體突然釋放,使得吸入和排出氣體時都會產(chǎn)生高噪聲并伴有較大振動。將進(jìn)出風(fēng)口設(shè)計成異形口,吸入時的密封和排出時的打開基于開口面積由最大到零和由零到最大,均為漸變,從而延緩了進(jìn)排氣口氣體壓差的變化率,起到削減周期性排氣沖擊噪聲的作用,因此使噪聲低而平穩(wěn)。異形口的形式很多,從制造方便的角度出發(fā),最常用的是菱形口或斜口,孔口的斜度與風(fēng)口尺寸及機(jī)殼長度有關(guān)。通常,風(fēng)口大、機(jī)殼短,則斜度可大,宜設(shè)計斜口,制造簡單;反之,宜設(shè)計菱形口。
3.3 轉(zhuǎn)子串接設(shè)計法
葉輪一般作為一個整體與軸聯(lián)接,若將葉輪沿軸向分成幾段,則構(gòu)成串接轉(zhuǎn)子。每段葉輪具有相同的葉型、直徑,甚至相同的長度。串接時,相鄰兩段葉輪周向錯開一定的角度(兩葉錯開90°,三葉錯開60°) ,并在機(jī)殼內(nèi)或葉輪段間設(shè)置隔板,將其隔成相應(yīng)的段,每一段的工作情況都與單臺鼓風(fēng)機(jī)相似。由于各段葉輪的工作過程有一定的時間差,使氣流脈沖減少,與同長度的單一葉輪相比總排氣流量不變而脈動變得更加平穩(wěn),噪聲也相對較低。
3.4 設(shè)計扭曲葉輪
羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪輪齒一般與軸線平行,即直齒狀,這樣加工、檢測就比較方便,但隨著加工技術(shù)的發(fā)展,還是應(yīng)設(shè)計成扭曲葉輪,即斜齒狀,因為這樣可以增加嚙合線長度。扭葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作平穩(wěn)、輸氣脈動小、噪聲低,而且工作時具有內(nèi)壓縮過程,與直葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)相比效率高、能耗低,是羅茨鼓風(fēng)機(jī)傳統(tǒng)的替代產(chǎn)品。
3.5 葉輪曲線的CAD 設(shè)計法
葉輪作為羅茨鼓風(fēng)機(jī)的心臟零件,表面形狀至關(guān)重要,氣體是通過兩個葉輪表面的嚙合,來進(jìn)行吸氣與排氣的。為了使這對葉輪能正常嚙合,葉輪曲線一般都設(shè)計成漸開線、擺線或圓包絡(luò)線。基于設(shè)計及制造工藝,傳統(tǒng)葉輪一般設(shè)計成單一型線,通過數(shù)學(xué)方法計算出各種參數(shù),包括中心距、基圓、壓力角、起始嚙合角等。隨著計算機(jī)及數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,CAD 設(shè)計軟件和數(shù)控編程軟件功能也越來越強(qiáng)大,應(yīng)充分利用軟件資源,對葉輪曲線進(jìn)行分段、組合設(shè)計,改掉以往的單一曲線,通過CAD 進(jìn)行模擬、仿真,保證葉輪在任何情況下嚙合時均可有相對固定的間隙。因為這種組合曲線在現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床上編程、加工已不是難事。均勻的葉輪間隙不僅能大大提高平穩(wěn)性、降低噪聲,而且還能保證風(fēng)量、振動、壽命等重要的機(jī)械性能。
4 制造精度
精度的提高意味著產(chǎn)品成本的增加,但為了滿足所需性能,又不得不提高相應(yīng)方面的精度。下面就為滿足低噪性能方面提出應(yīng)提高的精度。
問題：羅茨泵里面有油么？
答：羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵里面都沒有油的，羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送的都是清潔空氣或者特殊氣體，不會和回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)一樣，為了潤滑，會加入潤滑油，以達(dá)到葉輪轉(zhuǎn)動的目的，羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部都是沒有潤滑油潤滑的。
原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪為“8”字型轉(zhuǎn)子，葉輪與葉輪之間存在一定的間隙，可以很好的防止相互摩擦，所以，不需要進(jìn)行潤滑即可轉(zhuǎn)動。
如果您對羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式不是很了解，可以看下錦工風(fēng)機(jī)的產(chǎn)品系列，可能會對您有一定的幫助！
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羅茨真空泵和羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理是一樣的，都是容積式回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，羅茨真空泵的油箱潤滑油需要定期進(jìn)行檢查和更換，如果不更換可能會引起故障，今天錦工風(fēng)機(jī)給大家分享一些這方面知識。
1、不換潤滑油的危害
潤滑油是加裝在油箱里面的，潤滑油的主要作用是對齒輪進(jìn)行潤滑，在使用時，如果我們的潤滑油油量太少，風(fēng)機(jī)工作起來負(fù)荷會加大，主要是齒輪之間的相互摩擦力增大，影響到齒輪的正常運轉(zhuǎn)。
如果長期不更換，齒輪相互摩擦，生成的雜質(zhì)會增多，雜質(zhì)增多以后，會影響齒輪的正常運轉(zhuǎn)，如果潤滑油失效，可能會導(dǎo)致齒輪損壞，造成斷齒的情況，會影響到風(fēng)機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。
2、我們遇到過的案例
我們遇到過一些馬虎的客戶，在試運行羅茨真空泵時，油箱內(nèi)不加注潤滑油進(jìn)行工作，真空泵的電機(jī)直接被燒壞，發(fā)生這種事情很讓人痛心，本可以避免的人為失誤，卻因為馬虎導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失。
3、維護(hù)周期
羅茨真空泵新設(shè)備，在運行一周之后，要更換新的潤滑油，在后期的使用過程中，潤滑油以月為周期，對潤滑油補(bǔ)充或者更換。
錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨真空泵，羅茨真空泵的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在使用說明書中都會給大家說明，如果有使用的疑問，可以聯(lián)系我們的在線客服，也可以撥打我們的全國免費客服熱線
：羅茨真空泵
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)廠家風(fēng)機(jī)運行7個條件
羅茨風(fēng)機(jī)廠家風(fēng)機(jī)運行7個條件：
1、羅茨風(fēng)機(jī)廠家輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。
2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒尺寸不得超過工作間隙的一半。
3、運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。
4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。
6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運行時，主油箱、副油箱油位在油位計兩條紅線之間。
7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封磨損問題處理：
軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)，解決方法清除雜物并且進(jìn)行軸校正。
轉(zhuǎn)子振動太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變形影響。
密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換磨損的零部件。
電機(jī)過載問題：
油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動過慢，這里建議進(jìn)行修理或者更換。
風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對中不良，這里建議重新對中。
潤滑油不行，這里建議調(diào)換潤滑油。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足問題：
密封漏氣 處理方法更換密封裝置。
轉(zhuǎn)子縫隙大 處理方法用工具調(diào)整間隙。
過濾器網(wǎng)眼堵塞 處理方法是更換或者清洗過濾器。
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